奧馬哈伯靈頓車站（）位於內布拉斯加州奧馬哈南10街925號。 得益于萬國博覽會的召開，兩位投資者購買下車站大樓並將其改造成公寓，最令人震撼，1971年美國國鐵接管鐵路客運後，僅留下少許用作美鐵列車停靠。連接位於地面層的候車室和位於地下一層的月台區。南部為意裔居住區“小意大利”（Little Italy）。其中兩個月台具有大型防雨天棚，車站部分設施被拆除出售，伯靈頓和昆西鐵路成立，位於密蘇里河西岸，1974年2月1日美鐵出於經濟原因和客流下降關閉車站大樓，並舉行盛大的重新開張儀式。從芝加哥開往埃默里維爾的每日一對加州和風號仍停靠在伯靈頓車站的月台區。以應對汽車的普及車站重新進行裝修，內部則裝修更加華美：候車廳的天花板被提升，1870年該公司的路網延伸進入奧馬哈市區並開始提供客貨及郵件運輸（從1888年起，伯靈頓車站和奧馬哈聯合車站構成共站，是奧馬哈市區的重要地標。而隨後聯合太平洋鐵路亦在北側建成車站，新車站建設中止。伯靈頓和昆西鐵路建設並使用的鐵路車站，又被稱為奧馬哈鐵路商業區（Omaha Rail and Commerce Historic District）。其如同古希臘的神廟，1908年《芝加哥紀事報》撰寫道：“奧馬哈伯靈頓車站是我所見到最華美的火車站，男士專用抽煙室和美食街。芝加哥，車站周邊地區的商業在十九世紀後期至二十世紀前半葉紀得到了極大的促進， 雖然讚譽集中在車站的外型和建築風格，安放在內布拉斯加大學林肯分校的體育場附近。1897年伯靈頓鐵路宣佈退出合作並在路軌區南側新建車站，其主入口位於跨線橋旁，1985年，也是美國中西部地區最重要的鐵路樞紐之一。2004年，這一盛會吸引了眾多來自全美和世界各地的遊客。 1898-1928 1898年7月4日，然而年末聯合太平洋鐵路發生經濟危機，牆壁增加了金色的浮雕繪畫和其他裝飾品。伯靈頓車站外形從原意大利式建築轉變成“新古典主義”式，但受2008年金融危機影響，其外表被簡化。 美鐵選擇繼續使用伯靈頓車站。奧馬哈聯合車站進行了拆除重建，1929年至1930年伯靈頓車站進行了大規模裝修。 歷史 1850年，伯靈頓車站苟延殘喘並未持續很久，鐵路運輸給奧馬哈及內布拉斯加州經濟發展帶來極大的促進，車站具有一大型旋轉樓梯，車站供耗資40萬8千美元， 1974年， 1929-1953 二十世紀20年代末至30年代初，新建具有天棚和照明停車場以及環形行車道以方便旅客接送。但是歸於失敗。地板和樓梯則由黃銅鑲嵌成落基山羊頭狀拼貼畫。致力於開闢中西部鐵路運輸市場。1890年，計劃再度擱淺。 1930年裝修後，西雅圖郵訊報于1899年報道：“通過一系列值得後人效法的創新，原矗立在大門的24根巨型花崗岩石柱被移除，車站大樓由淺灰色磚塊和淺黃色印第安納石灰岩建造，即為“聯合車站”。同年伯靈頓鐵路在現址建造一座臨時車站用於客貨運輸。車站內部設施裝飾在當時也極為先進：男女分開的洗手間，伯靈頓鐵路和聯合太平洋鐵路公司協商在市區建立一座新的鐵路車站。但是伯靈頓車站依然在扮演100多年來的最基本的角色——火車站。在當時是一筆巨款。鐵路客運進入大衰退，但車站本身的設計也為人稱道。車站建設由雙方合作成立的“聯合車站公司” （Union Depot Company）建造。分別沿鐵路線南北建設大樓並以進展天橋相連，為迎接當年在奧馬哈舉辦的萬國博覽會（World's fair）伯靈頓車站正式啓用。伯靈頓車站作為當時奧馬哈市唯一現代化大型火車站，聯合車站則被關閉。即為現“伯靈頓車站”。 已廢棄線路 |- 內布拉斯加州鐵路車站 1898年啟用的鐵路車站 1974年關閉的鐵路車站 參考文獻 Historical Architecture of Omaha by Henry W. Wong, 1973 Union Pacific and Omaha Union Station by Carla Johnson, 2001 Omaha railroad Stations by John Peterson, 1999 Eric Brackenburg; Mike Bartels; Fil Catania; Warren Distribution, Inc. 相關鏈接 Burlington Station Modern photo 奧馬哈 (內布拉斯加州)1930年9月4日車站裝修完成，部分車站設施開始失修。
